witzige Lincoln Auktion

[Mini-Man]

Im Prinzip erwartet einen wohl einfach nur nen Haufen Metall.
Aber der Metallhaufen sieht geil aus und auch die Auktion liest sich ganz witzig:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290461681568&ssPageName=ADME:B:SS:DE:1123

[taxi-cadillac]

Nun gut.....ich mag diese Autos lieber im Originalzustand....und da sehr....aber so was????
zu unpraktisch.....man wird ja täglich älter
......und dann der Preis 3000 ohne Alles!!!!

[v8.lover]

ouhman.. OUHMAN - ISS der einfach geil! hehe dann mit dem ma bei brösel auf'n hof fahr'n! :cool:
auf markus.. das iss deiner! :rolleyes:

[v8.lover]

lol oder allmentux - hol du dir den - nettes projekt! :D

[Trucks and Camper]

moin moin , hab den wagen schon gesehen.... sieht garnicht so schlecht aus... und der typ holt die teile aus den usa...

[Allmentux]

Watt wieso verkauft er sein Projekt ?
Den Besitzer hab ich letztens erst aufn Lincoln-Treffen kennengelernt... schade das er ihn verkauft, interessantes Projekt ist es schon :cool:

[EscortDriver97]

v8.lover schrieb: ouhman.. OUHMAN - ISS der einfach geil! hehe dann mit dem ma bei brösel auf'n hof fahr'n! :cool:

Genau das selbe hab ich auch gedacht eben!!!:D:cool:

[chief tin cloud*RIP*]

Wenn DAS:

Urspünglich war es mal ein Lincoln MarkV Cabriolet, welches zu Paraden usw. eingesetzt wurde. Doch so ohne ein festes Dach über dem Kopf fühlte ich mich nicht sicher. Ein festes Dach mußte her und in einer Ecke lag da ja noch eines vom Continental. Ich befestigte es ein klein wenig tiefer um den cw-Wert zu verbessern, damit natürlich Kraftstoff zu sparen und so die Umwelt zu schonen. Nun mißt er im abgelassenen Zustand 104cm und reicht mir noch nicht mal bis zum Bauchnabel.

stimmt gehört ihm der Kopf abgerissen :cowboy:. Zur Erinnerung: Von Mark III bis Mark VIII gibt es KEIN Werkscabriolet. Eine Handvoll wurde amputiert (zB bei ASC), von Parade Cars in diesen Baureihen weiss ich nix. Wenn, dann ist wohl ne einstellige Zahl gebaut worden.:schiefgelaufen: Allmentux hat sicher was darüber in seiner Literatur. Für so n Projekt hätte es auch Standard-Mark V getan:idiotisch: :idiotisch: :idiotisch:
Das Ergebnis wär jedenfalls das gleiche.

[Allmentux]

chief tin cloud schrieb: Wenn DAS:

stimmt gehört ihm der Kopf abgerissen :cowboy:. Zur Erinnerung: Von Mark III bis Mark VIII gibt es KEIN Werkscabriolet. Eine Handvoll wurde amputiert (zB bei ASC), von Parade Cars in diesen Baureihen weiss ich nix. Wenn, dann ist wohl ne einstellige Zahl gebaut worden.:schiefgelaufen: Allmentux hat sicher was darüber in seiner Literatur. Für so n Projekt hätte es auch Standard-Mark V getan:idiotisch: :idiotisch: :idiotisch:
Das Ergebnis wär jedenfalls das gleiche.

Es gab überhaupt bei Lincoln Mark's nur für die "vergessenden" Continental Mark's von 1958-1960 ('58 Mark III, '59 Mark IV, '60 Mark V) ein Convertible.
Gerüchteweise solls vom Continental Mark II 56-57 auch ein paar gegeben haben...

Danach dann nur bei den Contis der 60er. Für den "neuen" Mark's ab 69 (mit dem Mark III) gabs niemals mehr ein Convertible.
Allgemein hat Lincoln nach 66 für das 67er MY bis heute offizielle kein Cabrio mehr gebaut.
Alles andere sind von Händlern umgebaute Wagen (Selbst der Kennedy-Lincoln)
Da gabs dann Mark V Carios oder normale Contis der 70er mit Reserveradausbuchtung...
Gab übrigens auch Cadillac Eldorados mit Halbvinyl dach und Reserveradausbuchtung.
Eine Züchtung aus Mark IV, Town Coupe und Eldorado Coupe...:eek:

[Jochen]

Allmentux schrieb:

:sabber::sabber::sabber::sabber::sabber:

Hab mich grad verknallt...

Was ist das genau fuer ein Modell???????????????????

[chief tin cloud*RIP*]

Jochen schrieb: Hab mich grad verknallt...

Was ist das genau fuer ein Modell???????????????????

1960 Continental Mark III. Nimm die grosse Brieftasche mit...
1956-60 Contis sind übrigens keine Lincoln.

Allmentux schrieb: Gerüchteweise solls vom Continental Mark II 56-57 auch ein paar gegeben haben...

Traue niemals nem Gerücht. Manchmal ist es wahr...
Das Werk hat drei Stück (um)bauen lassen. Stückpreis $18,000 (n Bel Air Cabrio kostete um $2,500). Karossiers waren Derham und Hess & Eisenhardt.
Zwei Existieren noch. Das ist der eine:







1957 Continental Mark III Werksumbau. 368 ci V8, A/C, 45'000 mls, 90% original. Wenn ich mich recht erinnere ist dies das Exemplar von Chef-Designer George W. Walker gewesen; das zweite noch existierende Exemplar war weiss und wurde hellblau umlackiert. Es gehörte der Frau von Ford-Präsident Henry Ford II.

[taxi-cadillac]

Jochen schrieb: :sabber::sabber::sabber::sabber::sabber:

Hab mich grad verknallt...

Was ist das genau fuer ein Modell???????????????????

Find ich auch geil.......Sehhhhr geil!!!!

[Allmentux]

chief tin cloud schrieb: 1960 Continental Mark III. Nimm die grosse Brieftasche mit...

1960 und Mark III schließt sich aus. Ist ein Mark V :)
Bei Mobile ist seit ewigkeiten ein 58er Conv. drin. Preis = Modelljahr 58 x 1000 ...
Die Hardtop Sedans sind aber günstiger, da bekommt man für um die 25-30k€ schon ordentliche. Sind nur selten...

1956-60 Contis sind übrigens keine Lincoln.

Jein, die normalen Lincolns hießen "Premiere" und "Capri" (ab 59 nur noch "Lincoln") und sahen 58-60 eigentlich genauso aus...unterschieden sich nur im Chromzierat und hatten nicht dieses geile geneigte Heckscheibe (Breezeway-Window).
Ab 59 wurde die Continental-Marke von Lincoln übernommen, sie war keine eigenständige "Division" mehr.
Die Mark Modelle hat man bis zum Mark VI nicht als Lincolns bezeichnet, obwohls eigentich welche waren.
(Schaut man sich z.b. einen 74er Conti Mark IV an findet man nirgends das Wort "Lincoln"... )
Unterscheiden kann man die Mark Modelljahre 58-60 an den Frontscheinwerfern, den Stoßstangen und dem Heckabschluß.
@ Jochen :cool:

Traue niemals nem Gerücht. Manchmal ist es wahr...
Das Werk hat drei Stück (um)bauen lassen. Stückpreis $18,000 (n Bel Air Cabrio kostete um $2,500). Karossiers waren Derham und Hess & Eisenhardt.
Zwei Existieren noch. Das ist der eine:

Sachen gibts :eek:
Sind schmucke Wagen... mit dem Preis toppten sie ja noch Rolls-Royce.
War es nicht so das die "normalen" Mark II schon doppelt so teuer wie ein Rolls-Royce waren ? Oder wars n Cadillac...
Noch ein kleiner nachtrag:

Dies ist ein "1959 Continental Mark IV Town Car". Ja den gabs wirklich... erkennbar am Dach.

[ndo62 *RIP*]

All dieser Aufstand ....


..... für einen FORD in Luxusversion. :eek:

[Jochen]

Danke... die Dinger sind echt schoen...

Ich mag die schraegsitzenden Head lights :)