Wenn die Ami's nichts können, aber das haben die drauf..

Beitrag #1 von **Sumo** » 11.11.2010, 18:27

..... das spachteln und restaurieren :eek:
Habe ich im Mopar Forum entdeckt, schaut mal:
http://mmsportwagen.neunertreff.de/index.php?id=37

Ist aber (leider) nichts neues.....

Beitrag #2 von **Solo** » 11.11.2010, 18:32

Was für eine Arbeit :D
Solo

Beitrag #3 von **V8-Sven** » 11.11.2010, 18:40

Eine Sache verstehe ich bei den Amis nicht.Anstatt wenigstens mit'm Schweißgerät was zu machen und 'nem Hammer zu dengeln, hauen die lieber tonnenweise Spachtel drauf, für den man Ewigkeiten braucht bis das Zeug halbwegs glatt ist...

Beitrag #4 von **Eifelprinz** » 11.11.2010, 18:47

Da war wohl die Münchner Rauputz Connection am Werk :D

Beitrag #5 von **TranSam** » 11.11.2010, 19:36

Na, hat wohl leichten Hagelschaden die Kiste. :rolleyes:

Beitrag #6 von **Sumo** » 11.11.2010, 20:00

Das was die noch besser können ist dort wo kein Blech mehr ist einen Hasendrahtgitter spannen, GFK Matte und 5KG Spachtel drauf....Hatte mal so ein restauriertes Häuschen eines 1950 GMC Truck bei mir :eek:

Beitrag #7 von **Franconian** » 11.11.2010, 20:05

Oh Mann, vor so was hab ich rießen Schiss ... Einmal mehr: nicht blind kaufen und jemand mitnehmen der Ahnung hat :rolleyes:
Bin da leider auch der "Haben-Will" Typ, der solche Überraschungen erleben könnte (und in nicht ganz so schlimmer Weise auch schon erlebt hat... :cool:)

Beitrag #8 von **Munzel** » 11.11.2010, 20:50

Bei uns in der Gegend stand mal ein Ford Ranchero in einer derartigen Restaurationsart. Mit all möglichem Chrom-/Edelstahlkrempel aufgemotzt, aber nur aus der Entfernung gut. Nach einer Weile im Freien begann dann auch der Putz rissig zu werden.

MfG
Munzel

Beitrag #9 von **Hightower** » 11.11.2010, 23:44

Ich glaub da hat noch keiner bei american Hot Rod richtig zugeschaut, wenn Boyd Coddington zur Eile mahnte und den Lackiertermin fix machte, die Vorarbeiten nach den Blechnern kamen leider immer nur kurz ins Bild, da sind die Profis auch mit dem 20 Liter Eimer Spachtel ums Auto gelaufen.
Blechbearbeitung und Vorarbeiten zum Lackieren ist wie Maurer und Gipser, was der eine zu schludrig macht schmiert der Nächste dezent zu.

Beitrag #10 von **Mini-Man** » 12.11.2010, 06:55

Ich find das gar nicht schlimm. Das Ergebnis zählt.

Beitrag #11 von **Sebb** » 12.11.2010, 07:13

Mini-Man schrieb: Ich find das gar nicht schlimm. Das Ergebnis zählt.

:D
Woher war mir das klar, dass das von dir kommt?
Das hintere Seitenteil auf der Fahrerseite meines blazers sieht auch so ähnlich aus. Ich hab mich aber bisher nicht getraut die Spachtelmasse ganz ab zu machen...:kotz:

Beitrag #12 von **ronny** » 12.11.2010, 07:17

Mini-Man schrieb: Ich find das gar nicht schlimm. Das Ergebnis zählt.

Aber Hallo !!!!
Bei dem Spachtelzeugs hast Du dann bei der Vollabnahme ein Gutachten von LEERGEWICHT 3,2 TO und kannst gerade noch `ne Kiste Bier laden.

Wenn ich das selber so machen will und ihn dann behalte ,muss ich selbst mit klarkommen.
Aber ihn als retauriert dann zuverscherbeln.....? grenzwertig !!!

Beitrag #13 von **Franconian** » 12.11.2010, 08:07

Mini-Man schrieb: Ich find das gar nicht schlimm. Das Ergebnis zählt.

Das ist gar kein Ergebnis - zumindest nicht für lange! So wie das da drunter aussieht wär nach einem Jahr der Spachtel eh aufgegangen wie die Pickel eines Teenie!!!
Wahrscheinlich war das sogar schon so, weshalb der Käufer gleich mal "nachgesehen" hat :rolleyes:

ronny schrieb: ... Aber ihn als retauriert dann zuverscherbeln.....? grenzwertig !!!

Nicht nur grenzwertig, sondern m.E. Betrug!

Beitrag #14 von **Rotaran** » 12.11.2010, 09:08

Irgendwie hab ich bei Betrachtung der Bilder so nen bärtigen Typ vor Augen, der was von "Lochfraß" faselt... :D

Beitrag #15 von **Munzel** » 12.11.2010, 09:37

Solche "Restaurierungen" sind einfach nur Mist, vertane Zeit und Mühe.
Es ist schon richtig, daß das Ergebnis zählt: das Ergebnis ist einfach indiskutabel.

MfG
Munzel

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